私的備忘録でもあります
なんでも，最近ドクターイエローに沼っているので，受けを狙って選んでくれたそうな．
まるで，親からオモチャをもらう子供のようだ．というか，ほんとうにそんな逆の立場になったのかも．
今日は14歳になる孫の誕生日パーティー．
彼女の希望で，毎年ガトーショコラケーキ．
本来は，そのお店のメニューにはないもの．ガトーショコラでは，大きな円柱形が綺麗に作りにくいからだろうか．そこを，無理にお願いしてからもう何年になるだろう． 先日，配偶者が注文をしに行ったら，「今年もそろそろ来られるかなと話していたところです（大意）」と言われたとのこと．
今年は，それに加えて，配偶者の手作りのクリームチーズケーキ．
早いもので，来年はもう高校受験．叔父さんから将来の希望を聞かれて，建築士とのこと．これまでの希望は，恐竜博士→空飛ぶ車を作る会社の社長だった．
先日，ドクターイエローの写真を送ったら，それをもとにした絵を描いてきてくれた．このセンスはお父さんからか．
本来は，そのお店のメニューにはないもの．ガトーショコラでは，大きな円柱形が綺麗に作りにくいからだろうか．そこを，無理にお願いしてからもう何年になるだろう． 先日，配偶者が注文をしに行ったら，「今年もそろそろ来られるかなと話していたところです（大意）」と言われたとのこと．
今年は，それに加えて，配偶者の手作りのクリームチーズケーキ．
早いもので，来年はもう高校受験．叔父さんから将来の希望を聞かれて，建築士とのこと．これまでの希望は，恐竜博士→空飛ぶ車を作る会社の社長だった．
今日の上りのぞみがドクターイエローT4編成のラストランとの噂がある．
いずれにしても，直近引退のドクターをどこで撮ろうかと考えた．やはり名古屋駅周辺でしょう．
定番のひとつは太閤歩道橋だけれど，以前見て気になった構図を思いだした．
駅前の高層ビル群の背景などを参考に，撮影スポットはあるビルの屋上駐車場とあたりをつけ訪れようとしたが，間違えて隣の屋上サッカーコートへ．ここには，先客の同好の士が１名．まさに隠れスポット．入り口で許可をもらってここで撮影．ギクシャクせずにドクターを待つことができた．
最初訪れようとした屋上駐車場は，定番スポットのひとつらしく，２０名位の撮り鉄さんが集合していたが，どうやら立ち入り禁止らしい．塞翁が馬．
「ドクター撮影あるある」ドクターを撮そうとすると別の新幹線がすれ違い被ることが多い．今回も下り新幹線と被ったが何とか離合（調べてみると，なんと関西以西の方言らしい）シーンを撮すことができた．ありがたたかった．満足．（9000 歩）
いずれにしても，直近引退のドクターをどこで撮ろうかと考えた．やはり名古屋駅周辺でしょう．
定番のひとつは太閤歩道橋だけれど，以前見て気になった構図を思いだした．
駅前の高層ビル群の背景などを参考に，撮影スポットはあるビルの屋上駐車場とあたりをつけ訪れようとしたが，間違えて隣の屋上サッカーコートへ．ここには，先客の同好の士が１名．まさに隠れスポット．入り口で許可をもらってここで撮影．ギクシャクせずにドクターを待つことができた．
最初訪れようとした屋上駐車場は，定番スポットのひとつらしく，２０名位の撮り鉄さんが集合していたが，どうやら立ち入り禁止らしい．塞翁が馬．
「ドクター撮影あるある」ドクターを撮そうとすると別の新幹線がすれ違い被ることが多い．今回も下り新幹線と被ったが何とか離合（調べてみると，なんと関西以西の方言らしい）シーンを撮すことができた．ありがたたかった．満足．（9000 歩）
いずれ見られなくなるもの訪問 その２
今日は，ドクターイエローT3＠リニア鉄道館．
こちらは，いずれというよりは，遅くとも年度末までには，JR西日本に返却され，「トレインパーク白山」で常設展示されるらしい．それに代わって引退するT4が．
T3は国鉄民営化前，山陽新幹線全線開通後の1979年に製造されたもの．なぜJR西日本の管理となっているのかは推測するしかないが，ひょっとしたら，民営化後は今のT4とT5の関係と同じように，JR東海はT2（1974年製造，2001年廃車解体）で，JR西日本はT3で検測していたのかもしれない．
とにかくリニア鉄道館で見られるのは，もうわずかの間．
そんなわけで，久しぶりに金城ふ頭へ出かけ，３時間ほど館内を歩き回って疲れた．（13900 歩）
こちらは，いずれというよりは，遅くとも年度末までには，JR西日本に返却され，「トレインパーク白山」で常設展示されるらしい．それに代わって引退するT4が．
T3は国鉄民営化前，山陽新幹線全線開通後の1979年に製造されたもの．なぜJR西日本の管理となっているのかは推測するしかないが，ひょっとしたら，民営化後は今のT4とT5の関係と同じように，JR東海はT2（1974年製造，2001年廃車解体）で，JR西日本はT3で検測していたのかもしれない．
とにかくリニア鉄道館で見られるのは，もうわずかの間．
そんなわけで，久しぶりに金城ふ頭へ出かけ，３時間ほど館内を歩き回って疲れた．（13900 歩）
すぐにではなさそうだけれど，いずれ見ることができなくなるもの．
太田屋本店で松月を味わった後，今日は，それらを訪ねてみた．
１．名鉄名古屋本線，名鉄岐阜駅構内にある，日本で最も短い単線区間．名鉄岐阜駅を発着する名古屋本線の全列車がこの単線区間を通過する．高架化事業によって，この不思議な線路も解消してしまうんだろうな．
２．名鉄百貨店本館のちょっと変わったエスカレーター．日本にそして世界に３台しかないタイプだそうな．レトロなToshibaのロゴ．
まだ正式発表はないけれど，名古屋鉄道のターミナル再開発にともない，2026年春に名鉄百貨店本店は閉店するらしい．ナナちゃんは，どこに引っ越すのだろう．（9600 歩）
太田屋本店で松月を味わった後，今日は，それらを訪ねてみた．
まだ正式発表はないけれど，名古屋鉄道のターミナル再開発にともない，2026年春に名鉄百貨店本店は閉店するらしい．ナナちゃんは，どこに引っ越すのだろう．（9600 歩）
今宵は望で十五夜
木々が茂っているため，名古屋城を西側から見通すことができるのはほぼ一箇所．
そのため，お城と昇る望の月の共演を見ることができる可能性があるのは，冬季のほぼ３回．
午後からは雲が多い天気だったが，駄目もとで出かけてみた．
１時間くらい待って，月がちょうどよい高さに昇る頃には短時間だけれど晴れ間．
01/07の伊吹山＋ドクターイエローに続いて，今回も天気の女神様は微笑んでくれた．感謝です．（10400 歩）
そのため，お城と昇る望の月の共演を見ることができる可能性があるのは，冬季のほぼ３回．
午後からは雲が多い天気だったが，駄目もとで出かけてみた．
１時間くらい待って，月がちょうどよい高さに昇る頃には短時間だけれど晴れ間．
01/07の伊吹山＋ドクターイエローに続いて，今回も天気の女神様は微笑んでくれた．感謝です．（10400 歩）
ISSきぼう
ちょうど娘と孫が来ていたので，一緒に見た．
肉眼では明るく綺麗に見えて，孫も喜んでいた．
ただ，動画は広角で撮ったため小さくしか写らず，ネット画面では殆ど見えず．残念．
代わりに東の空の小望月を．明日は十五夜の望．
１枚目：金星の右にきぼう 左上は土星 やはり動画でないと迫力がない
２枚目：真ん中あたりにきぼう
ちょうど娘と孫が来ていたので，一緒に見た．
肉眼では明るく綺麗に見えて，孫も喜んでいた．
ただ，動画は広角で撮ったため小さくしか写らず，ネット画面では殆ど見えず．残念．
代わりに東の空の小望月を．明日は十五夜の望．
１枚目：金星の右にきぼう 左上は土星 やはり動画でないと迫力がない
２枚目：真ん中あたりにきぼう
寒い朝．ネットがつながらない．いろいろ試してみたけれど回復しない．
モバイル回線料金を節約するためにネット利用はメールチェックだけ．
以前録画しておいた番組とダウンロード済の本で午前中はすごす．たまには，こんな日があってもいい．
これを書いている間に，ネット回線は回復．どうやらネット会社側のトラブルだったらしい．
１．初代ゴジラ 1954年版 私と同い年のゴジラ
水爆の影響を90Srでモニタリングしているのは納得．しかし，ゴジラが残したであろう三葉虫の化石から恐竜を想定したり，恐竜の時代が200 万年前となっているのはいやはや（当時すでに，かなり正確な絶対年代は求められていたはず）．化学分野と地質学分野での，この検討の厳密さの違いはなぜだ．以前にもゴジラを見たはずだけれど，これに気付かなかったのはなぜだろう．まだ小さい時だったのか，それとも気付いたけれど忘れたのか．
ジュラ紀の表記が侏羅紀となっていたのは時代を感じさせる．また，ゴジラの鳴き声は，コントラバスと松脂と手袋で作られたそうだが，確かに弦楽器の音に聞こえる．
２．私の好きなコミックからの情報．3.11によって東北本線が機能しなくなり，当時すでに旧式車両であったDD51で，信越本線と磐越西線を迂回し福島まで石油が緊急輸送されたとのこと．
写真は，最後まで残っていたJR貨物所属DD51＠2017年稲沢駅．この車両も3.11の時は石油を運んだのか．今は全て解体されたとのこと．
私はこういったことに詳しくないけれど，あるところから情報が入って撮りに出かけた時のもの．
モバイル回線料金を節約するためにネット利用はメールチェックだけ．
以前録画しておいた番組とダウンロード済の本で午前中はすごす．たまには，こんな日があってもいい．
これを書いている間に，ネット回線は回復．どうやらネット会社側のトラブルだったらしい．
１．初代ゴジラ 1954年版 私と同い年のゴジラ
水爆の影響を90Srでモニタリングしているのは納得．しかし，ゴジラが残したであろう三葉虫の化石から恐竜を想定したり，恐竜の時代が200 万年前となっているのはいやはや（当時すでに，かなり正確な絶対年代は求められていたはず）．化学分野と地質学分野での，この検討の厳密さの違いはなぜだ．以前にもゴジラを見たはずだけれど，これに気付かなかったのはなぜだろう．まだ小さい時だったのか，それとも気付いたけれど忘れたのか．
ジュラ紀の表記が侏羅紀となっていたのは時代を感じさせる．また，ゴジラの鳴き声は，コントラバスと松脂と手袋で作られたそうだが，確かに弦楽器の音に聞こえる．
２．私の好きなコミックからの情報．3.11によって東北本線が機能しなくなり，当時すでに旧式車両であったDD51で，信越本線と磐越西線を迂回し福島まで石油が緊急輸送されたとのこと．
写真は，最後まで残っていたJR貨物所属DD51＠2017年稲沢駅．この車両も3.11の時は石油を運んだのか．今は全て解体されたとのこと．
私はこういったことに詳しくないけれど，あるところから情報が入って撮りに出かけた時のもの．
いつもだったら，こんな時は，朝寝坊の私でもなぜか早く目を覚ますのだけれど，今朝は７時過ぎまで熟睡．
この冬一級の寒波との情報だったけれど，まさか当地でも初雪そして薄らとはいえ初積雪とは．
シャッター速度を変えて，撮してみた．
この冬一級の寒波との情報だったけれど，まさか当地でも初雪そして薄らとはいえ初積雪とは．
シャッター速度を変えて，撮してみた．
新年最初のドクターイエロー
雨の名古屋．迷った末．結局出かけた．
JR東海セントラルタワーズ 15F
窓ガラスに雨粒が当たって展望がきかないようだったら，米原駅まで出かけることも考えていた．なにせ，「ひかり」でも「こだま」でも27-28分．
モヤってはいたけれど．こんな日はあまり高望みをしてもいけない．撮せただけで充分．
雨の名古屋．迷った末．結局出かけた．
JR東海セントラルタワーズ 15F
窓ガラスに雨粒が当たって展望がきかないようだったら，米原駅まで出かけることも考えていた．なにせ，「ひかり」でも「こだま」でも27-28分．
モヤってはいたけれど．こんな日はあまり高望みをしてもいけない．撮せただけで充分．
３年前に偶然見つけて始めた，年に一度の定点そしてほぼ定時撮影．
正午頃には薄雲が全天を覆い，今日は無理だろうと思っていた．
しかし，14時過ぎになると晴れて，今年も，桃色ハートを見ることができた（時刻さえ選べば，少なくとも２−３日は見られるはず）．
今年は．14:36撮影．
少し立ち位置を変えると，この桃色は消え，路面は単に白色光で照らされた状態になる．
太陽と窓ガラスと道路の表面と撮影者の微妙な位置関係が作る桃色ハート．
しかし，14時過ぎになると晴れて，今年も，桃色ハートを見ることができた（時刻さえ選べば，少なくとも２−３日は見られるはず）．
今年は．14:36撮影．
少し立ち位置を変えると，この桃色は消え，路面は単に白色光で照らされた状態になる．
太陽と窓ガラスと道路の表面と撮影者の微妙な位置関係が作る桃色ハート．
今宵は，金星，五日月，土星
四日月と金星と土星
地球照も美しい
明日は，金星と土星の間に月
キャップ部分が見えず，なんとも微妙な自販機の表示
予想したとおり飲み物でした
あけましておめでとうございます
２０２５年が皆さんにとって素晴らしい一年でありますように
本年も ゆったりとしたおつきあい よろしくお願いします
本年も ゆったりとしたおつきあい よろしくお願いします