半田駅 跨線橋

武豊線．

当初は，東海道本線建設の資材輸送のためつくられたので，愛知県内では最も古い鉄道路線．

半田駅にかかる跨線橋．1886年の建造時から移動せずに使われており国内最古．付近の高架事業に伴い，今日の最終列車（といっても日付が変わってからの上り列車が最終）をもって，110年の歴史に幕を閉じる．

息子からその情報が届き，「悩むなー」と返事はしたものの，迷ったらGo（一晩悩んで下さいと返事が来たが，息子はそんなこと先刻承知）．

７年ぶりの訪問．ところで，武豊線，最近は運転士さんが女性である確率が高い．動作がキビキビして美しい．

列車はもっと混むかと思ったが，皆座れる程度．

聞こえてくる話によると，多くは沿線の人たちらしい．じいじがお孫さんに，昔のことを話しておられる．私も聞いていてためになる．

車両の先頭にカメラを構えた鉄子さん発見．予想どおり，まずは亀崎駅（最古の現役駅舎）で下車された．そのあと，半田駅に移動らしい．

跨線橋と南大股橋梁（大阪淀川区のものと同じく日本一低い高架下）を訪れたあと，武豊線の終点武豊駅へ．

駅構内にクイズがはってありました．「武豊駅は，東京駅と並んで日本一高い駅．なぜか？」答え「ここから出発する列車は全て奇数番列車．すなわち下り列車」

武豊線のターミナル駅なのに，歴史的経緯からそうなっているらしい．

ひとり弾丸ツアーでした．（8900）