北伊勢でゼロキロポスト

昨日のもうひとつの鉄分補給は，ゼロキロポスト訪問．

・旧国鉄伊勢線＠南四日市駅
現在の第三セクター伊勢鉄道（河原田駅—津駅）の前身である伊勢線は，四日市駅と津駅間をショートカットする目的で建設された．しかし，なぜかその起点は南四日市駅でありここにゼロキロポスト．河原田駅までは関西本線と並走．




・四日市あすなろ鉄道八王子線＠日永駅
内部線日野駅で分岐して，隣の西日野駅までひと駅1.3 kmの八王子線ゼロキロポスト．なぜか，内部線の起点あすなろ四日市駅には，ゼロキロポストは見当たらない．一番近いのは，0K120M標示．





・三岐鉄道三岐線＠JR富田駅
三岐線はもともと旅客営業，貨物営業ともに旧国鉄富田駅を起点にしていた．そして，1985年から旅客営業は近鉄富田駅を起点として旅客営業しており，現在JR富田駅を起点にしているのは貨物営業のみ．そんな歴史を示すゼロキロポスト＠JR富田駅．
なお，いまでも，本線の起点はJR富田駅のようで，三岐朝明信号場から近鉄四日市駅までは，近鉄連絡線（1 km）の扱い．そして，三岐朝明信号場にはこの近鉄連絡線のゼロキロポストがあるはず．車窓から撮そうとしたが失敗．

・三岐鉄道北勢線
おそらく起点は西桑名駅であるけれど，ここにゼロキロポストは見当たらない．そのかわり， 終着阿下喜駅の軽便鉄道博物館前には，モニ226と一緒にゼロキロポストがある．どこにあったものだろうか．