私的備忘録でもあります
朝から二度心変わりをしての，ドクターイエロー上りこだまの撮影
朝はそんなつもりはなかったけれど予想外に天気が回復しそうなので出かけることに そして，青空を見て撮影場所を庄内川橋梁へ変更
ここには何度も来ているのだけれど，左岸で待ち伏せするのはおよそ一年ぶり
多分その時も出会ったお母さんと男の子が，その時と同じ場所でドクターを待っていた
台風は房総半島沖にいるのに，何とも強い北-北西の風が吹き荒れて，ビデオ撮影用の三脚が何度も倒れそうになり，足で支えながらのカメラ撮影
それなのに，ビデオ画像は風切り音をほとんどひろっていない すごい
16:43:21±に橋梁通過 そしてのぞみ263号と橋梁上ですれ違い
朝はそんなつもりはなかったけれど予想外に天気が回復しそうなので出かけることに そして，青空を見て撮影場所を庄内川橋梁へ変更
ここには何度も来ているのだけれど，左岸で待ち伏せするのはおよそ一年ぶり
多分その時も出会ったお母さんと男の子が，その時と同じ場所でドクターを待っていた
台風は房総半島沖にいるのに，何とも強い北-北西の風が吹き荒れて，ビデオ撮影用の三脚が何度も倒れそうになり，足で支えながらのカメラ撮影
それなのに，ビデオ画像は風切り音をほとんどひろっていない すごい
16:43:21±に橋梁通過 そしてのぞみ263号と橋梁上ですれ違い
12年ぶりの苗木城址
木曽川右岸の高森山（標高432 m）に，苗木花崗岩の巨岩を石垣や建物の基礎として築城
木曽川や恵那山を望む典型的な山城
ちょうど，築城500年記念イベントが行われていた
以前と比べると，いろいろと整備されており，眺望もはるかによくなっている
前回はもっと苦労して登城したような気がしたが，同じルートでも今回は意外とあっさりと
目的地までの道筋が見えていると気分的にも違うのだろう 往路よりも復路の方がなんとなく短時間のような気がするのと同じか（12400 歩）
木曽川や恵那山を望む典型的な山城
ちょうど，築城500年記念イベントが行われていた
以前と比べると，いろいろと整備されており，眺望もはるかによくなっている
前回はもっと苦労して登城したような気がしたが，同じルートでも今回は意外とあっさりと
目的地までの道筋が見えていると気分的にも違うのだろう 往路よりも復路の方がなんとなく短時間のような気がするのと同じか（12400 歩）
いわゆる濃飛流紋岩（溶結凝灰岩）を，付知川とその支流が削ってできた峡谷
40年前助手だった時に学生巡検で訪れて以来
FB友達の企画，諸手配による1泊2日のコースに参加
初日は，普段立ち入ることが出来ない裏木曽御神木保全地域 国有林と裏木曽古事の森を訪れた
ちなみに，木曽ヒノキとは，天然木のみに与えられている名称
まず， 木曽山鎮護 護山神社にお参りをして，高樽の滝へ
少し戻ってゲートを通過し，いよいよ第63回伊勢神宮式年遷宮御杣始祭（20250605）の地へ．ここでは，御神体をお納めする御樋代の御料材が伐採された
その後，ヒノキとサワラの合体木を見てから，第62回式年遷宮伐採斧入れ式跡地へ
そして，森林鉄道跡を辿って，2代目大ヒノキへ
伝統と自然を感じる1日でした ありがとうございました（12300 歩）
ちなみに，木曽ヒノキとは，天然木のみに与えられている名称
まず， 木曽山鎮護 護山神社にお参りをして，高樽の滝へ
少し戻ってゲートを通過し，いよいよ第63回伊勢神宮式年遷宮御杣始祭（20250605）の地へ．ここでは，御神体をお納めする御樋代の御料材が伐採された
その後，ヒノキとサワラの合体木を見てから，第62回式年遷宮伐採斧入れ式跡地へ
そして，森林鉄道跡を辿って，2代目大ヒノキへ
伝統と自然を感じる1日でした ありがとうございました（12300 歩）
ドクターイエロー上りのぞみ
下広井町あたりを16:14:09±に通過 少し遅延か
今宵の一品
徳島産天日干しゼンマイ
戻すのとアク抜きに１日
ゼンマイの炒め煮
油揚げ ごま油 醤油 みりん 砂糖 和風だし 昆布だし
甘めの味付けにしたのがちょっとした苦味とあう（と思う）
徳島産天日干しゼンマイ
戻すのとアク抜きに１日
油揚げ ごま油 醤油 みりん 砂糖 和風だし 昆布だし
甘めの味付けにしたのがちょっとした苦味とあう（と思う）
今日も懲りずにドクターイエロー撮影
ただし，近場の名古屋駅ホーム．
ドクターの運行がお昼の下りの時は夕方の上りに比べて，なぜかカメラを持って待つ人はそれほど多くはない．
２年ぶりに新幹線下りホーム東京寄りで，ドクター下りのぞみを待った．
ここに，緩く左にカーブして入線する新幹線を，望遠でとらえることができるポイントがあることに気づいた．今日は，そんな絵も含めて．
ドクターは，13:34:38±に西へ向かって出発．
ただし，近場の名古屋駅ホーム．
ドクターの運行がお昼の下りの時は夕方の上りに比べて，なぜかカメラを持って待つ人はそれほど多くはない．
ここに，緩く左にカーブして入線する新幹線を，望遠でとらえることができるポイントがあることに気づいた．今日は，そんな絵も含めて．
ドクターは，13:34:38±に西へ向かって出発．
徒歩でビワイチ通算５日目
琵琶湖の最奥を通過し，ようやく東岸に到着．
まず麦畑を見ながら西に向かい，その後 湖面をのぞみながら南下．
昨日同様暑かったけれど，湖面を渡って吹いてくる風は心地よい．
前から訪れてみたかった葛籠尾崎湖底遺跡資料館の横を通過したけれど，ここに立ち寄るとおそらく予定の半分も進めないことは明白なのでやむなくスキップ．
先ほど調べてみたら，見学するには近くの旅館を通じて電話予約が必要とのことだった．いずれにしても，今回は縁がなかった．
この旅館，配偶者の「近江牛が食べたい」の一言で，３年前に子ども達家族と一緒に訪れたところ．写真にあるような風景を眺めながら露天風呂に入ることができてよかった．
すぐ近くには，湖北野鳥センターもあり訪れたけれど，なんと火曜日が定休日．
長浜市は，今年の大河ドラマでは中心となる地域のひとつだけれど，先を急ぐゆえにスキップ．現存する日本最古の鉄道駅舎 長浜鉄道スクエアにも，勿論寄らない．
このあたりから，左手に北陸本線を右手に湖面を見ながらの歩き．米原駅まで行こうかと一瞬思ったけれど，悲鳴を上げる両足の小指と相談して，当初の予定のJR坂田駅まで．踏切の警報機が鳴り始めたので，痛みをこらえて走ったけれど，改札に辿り着いたところで列車は姫路に向かって出発していった．そして，のんびりと３０分後の列車を待った．（25.2 km，44100 歩）
まず麦畑を見ながら西に向かい，その後 湖面をのぞみながら南下．
昨日同様暑かったけれど，湖面を渡って吹いてくる風は心地よい．
前から訪れてみたかった葛籠尾崎湖底遺跡資料館の横を通過したけれど，ここに立ち寄るとおそらく予定の半分も進めないことは明白なのでやむなくスキップ．
先ほど調べてみたら，見学するには近くの旅館を通じて電話予約が必要とのことだった．いずれにしても，今回は縁がなかった．
この旅館，配偶者の「近江牛が食べたい」の一言で，３年前に子ども達家族と一緒に訪れたところ．写真にあるような風景を眺めながら露天風呂に入ることができてよかった．
すぐ近くには，湖北野鳥センターもあり訪れたけれど，なんと火曜日が定休日．
長浜市は，今年の大河ドラマでは中心となる地域のひとつだけれど，先を急ぐゆえにスキップ．現存する日本最古の鉄道駅舎 長浜鉄道スクエアにも，勿論寄らない．
このあたりから，左手に北陸本線を右手に湖面を見ながらの歩き．米原駅まで行こうかと一瞬思ったけれど，悲鳴を上げる両足の小指と相談して，当初の予定のJR坂田駅まで．踏切の警報機が鳴り始めたので，痛みをこらえて走ったけれど，改札に辿り着いたところで列車は姫路に向かって出発していった．そして，のんびりと３０分後の列車を待った．（25.2 km，44100 歩）
徒歩でのビワイチ通算４日目
湖西線マキノ駅を出発して北陸本線高月駅までの奥琵琶湖ルート．
朝いちのバスに乗り，新幹線を使っても，マキノ駅着は09:47．
しかも，みさき巡りルートのため，そこに見えているのに，なかなか辿り着けないことの連続．これは精神的にもかなりキツイ．起伏もかなりのもの．
琵琶湖周辺で，最近話題の「あの○○シリーズ」．「あの岩ベンチ」で休息しました．
徒歩でのビワイチ，おそらく最難関の日でした．28.0 km，48900 歩．
湖西線マキノ駅を出発して北陸本線高月駅までの奥琵琶湖ルート．
しかも，みさき巡りルートのため，そこに見えているのに，なかなか辿り着けないことの連続．これは精神的にもかなりキツイ．起伏もかなりのもの．
琵琶湖周辺で，最近話題の「あの○○シリーズ」．「あの岩ベンチ」で休息しました．
徒歩でのビワイチ，おそらく最難関の日でした．28.0 km，48900 歩．
明け方，こむら返りで目が覚め，その痛みがわずかに残っている．
明日からの散歩のための足慣らしと定点撮影で猪高緑地散歩２３５（9800 歩）
卯の花咲きて
早苗植え渡す
夏は来ぬ
明日からの散歩のための足慣らしと定点撮影で猪高緑地散歩２３５（9800 歩）
早苗植え渡す
夏は来ぬ
名鉄東枇杷島駅近くにある自販機．
全体の統一感がない不思議な品揃えが，以前から気になっていた．
気
づいたことは，インスタDMへとの手書きのメッセージ．だけれど，そのアドレスが見当たらない，ただ，よく読んでみるとDMで連絡を取った人はいるらしい．ともかく不思議な自販機．
品揃えは時々変わっているので，稼働はしているのだろうと，昨日購入してみた．
西区界隈には，不思議な自販機が多いと思う．
西区は，駄菓子メーカーや問屋街が多く，駄菓子の銀座もしくは聖地と言われている．
ひょっとしたら，駄菓子屋さんが設置した自販機か．
全体の統一感がない不思議な品揃えが，以前から気になっていた．
気
品揃えは時々変わっているので，稼働はしているのだろうと，昨日購入してみた．
西区界隈には，不思議な自販機が多いと思う．
西区は，駄菓子メーカーや問屋街が多く，駄菓子の銀座もしくは聖地と言われている．
ひょっとしたら，駄菓子屋さんが設置した自販機か．
今日は悩ましい天気だった．
晴れ，曇り，雨を想定して，それぞれの撮影場所を考えていた．
ドクターイエローの通過時刻の天気予報は曇り．
出かける時も曇り気味だったので，逆光が軽減されることを期待して，新幹線庄内川橋梁へ．
ところが，曇はかなり薄くなって，ところどころ青空も見える．
予定は狂ったけれど，こんな時は得てして予想外の絵が撮れるもの．
ドクターは普通岡崎行き（枇杷島発16:07）と競争しながら，橋梁上を16:08:09±に通過．
昔，この普通岡崎行き車中から，今日のように追い抜いてゆくドクターを撮そうとチャレンジしたことがある．そして，橋梁上ではなかったけれど，６回目で何とか撮すことができた．当時考えていたシーンを，今日 枇杷島橋から眺めたことになる．
晴れ，曇り，雨を想定して，それぞれの撮影場所を考えていた．
ドクターイエローの通過時刻の天気予報は曇り．
出かける時も曇り気味だったので，逆光が軽減されることを期待して，新幹線庄内川橋梁へ．
ところが，曇はかなり薄くなって，ところどころ青空も見える．
ドクターは普通岡崎行き（枇杷島発16:07）と競争しながら，橋梁上を16:08:09±に通過．
昔，この普通岡崎行き車中から，今日のように追い抜いてゆくドクターを撮そうとチャレンジしたことがある．そして，橋梁上ではなかったけれど，６回目で何とか撮すことができた．当時考えていたシーンを，今日 枇杷島橋から眺めたことになる．
娘からもらった平戸ニンニクと福地ホワイト六片をプランター栽培．
ネット情報を参考に，平戸ニンニクを収獲．
予想したよりこぶりだけれど，初めてにしては上々のできだと思う．
ホワイト六片は，まだ花芽がでないし，葉も枯れていないので，もう少し様子見．
寒冷地系のためか，芽が出たのは平戸ニンニクより１ヶ月ほど遅く，収穫時期も遅いのだろう．それとも，当地は温暖すぎて福地ホワイトの栽培には適さないのか．
予想したよりこぶりだけれど，初めてにしては上々のできだと思う．
ホワイト六片は，まだ花芽がでないし，葉も枯れていないので，もう少し様子見．
寒冷地系のためか，芽が出たのは平戸ニンニクより１ヶ月ほど遅く，収穫時期も遅いのだろう．それとも，当地は温暖すぎて福地ホワイトの栽培には適さないのか．
青空は見えるものの遠望は微妙．そして，炎天下の待ち伏せにもまだ体が慣れていないので，当初の予定を変更して，名古屋駅のホーム．
私の好みの撮影位置．
ここだとカメラを持った人や乗車待ちの人はほとんどいない．また．ドクター本体と向かいのビルに写る鏡像を同時に撮し込むことが出来きて，面白いと思う絵になる．
本当は，運転席の窓ガラスをとおして鏡像が見えるような絵（右の写真 N700S）も撮したいのだけれど，ドクターの場合はその願いは叶わない．
ここだとカメラを持った人や乗車待ちの人はほとんどいない．また．ドクター本体と向かいのビルに写る鏡像を同時に撮し込むことが出来きて，面白いと思う絵になる．
本当は，運転席の窓ガラスをとおして鏡像が見えるような絵（右の写真 N700S）も撮したいのだけれど，ドクターの場合はその願いは叶わない．
昨日は，JR名古屋駅140周年記念ツアー
キャンセル待ちで，チケットを手に入れることが出来た
現在は紀勢線，高山本線や太多線で運用されているキハ75形に乗車
コースは，名古屋駅→名古屋車両区→名古屋駅→尾張一宮駅→名古屋駅（通過）→熱田駅→名古屋駅と，東海道本線を行ったり来たり
いずれの駅も140年前の1886年に開業（ただ熱田駅は２ヶ月早い）
普段体験できないポイントは，
・名古屋車両区への入線 乗車したままでの車両洗車など
・名古屋駅の引上げ線や留置線への入線（名古屋臨海高速鉄道とJR東海の境界標式を発見）
・稲沢線の走行 （普段見ることができない位置からJR貨物稲沢機関区を見ることができた）
・名古屋駅を列車で通過
・普段降り立つことが出来ない熱田駅（下り3番線）への入線
・こういったツアーではお約束の幕回し その車両が，どんな運用をされているかや，どこまで運行されている（されていたか）かがわかって面白い．
なお，老舗の駅弁屋「松浦商店」さん（1922年創業）の 駅弁立ち売りが４０年ぶりに限定復活
弁当は，６３年ぶりに復刻した「上等辨當」
お品書き：白飯（梅干し・黒ごま），さつまいもの甘露煮，玉子焼き，かまぼこ，焼き鯖，昆布巻き，かしわ，桜漬け，野沢菜漬け
キャンセル待ちで，チケットを手に入れることが出来た
現在は紀勢線，高山本線や太多線で運用されているキハ75形に乗車
コースは，名古屋駅→名古屋車両区→名古屋駅→尾張一宮駅→名古屋駅（通過）→熱田駅→名古屋駅と，東海道本線を行ったり来たり
いずれの駅も140年前の1886年に開業（ただ熱田駅は２ヶ月早い）
・名古屋車両区への入線 乗車したままでの車両洗車など
・名古屋駅の引上げ線や留置線への入線（名古屋臨海高速鉄道とJR東海の境界標式を発見）
・稲沢線の走行 （普段見ることができない位置からJR貨物稲沢機関区を見ることができた）
・名古屋駅を列車で通過
・普段降り立つことが出来ない熱田駅（下り3番線）への入線
・こういったツアーではお約束の幕回し その車両が，どんな運用をされているかや，どこまで運行されている（されていたか）かがわかって面白い．
弁当は，６３年ぶりに復刻した「上等辨當」
お品書き：白飯（梅干し・黒ごま），さつまいもの甘露煮，玉子焼き，かまぼこ，焼き鯖，昆布巻き，かしわ，桜漬け，野沢菜漬け