私的備忘録でもあります
今日は,ドクターイエロー下りのぞみによる検測日
ただ,ドクターが名古屋駅を出発して西に向かう頃,私は敦賀駅13:10発上りしらさぎ8号の車中.
そして,ドクターを車窓からキャッチできる可能性があるのは,東海道新幹線と東海道本線が比較的近接して走る,伊吹山麓から米原駅間.
私の撮影経験では13:52±米原駅通過.よく利用されているネット情報では13:53-54.
そして,しらさぎ8号の米原出発は13:51.
どこかですれ違うところが見えることに一縷の望みをかけてみた.
写真は,しらさぎ8号が米原駅を出発した直後,13:51:50前後の絵(動画からの切り出し).
皆さんが投稿されるような美しい絵ではありませんが,とにかく予想したようにすれ違う車中からドクターを撮影できたことに私は満足です.
ただ,ドクターが名古屋駅を出発して西に向かう頃,私は敦賀駅13:10発上りしらさぎ8号の車中.
そして,ドクターを車窓からキャッチできる可能性があるのは,東海道新幹線と東海道本線が比較的近接して走る,伊吹山麓から米原駅間.
そして,しらさぎ8号の米原出発は13:51.
どこかですれ違うところが見えることに一縷の望みをかけてみた.
写真は,しらさぎ8号が米原駅を出発した直後,13:51:50前後の絵(動画からの切り出し).
皆さんが投稿されるような美しい絵ではありませんが,とにかく予想したようにすれ違う車中からドクターを撮影できたことに私は満足です.
鉄分補給の途中に魚市場が経営の氷見魚市場食堂へ
氷見浜丼と漁師汁
ネタの種類を教えてもらったけれど,こづくらと甘エビ以外は知らなかった.そして教えてもらった名前を忘れた.
氷見駅から歩いて,汗をかいてでも来てよかった.
フライで〆るつもりだったけれど,鰯の塩焼きがあることに気がついて追加
宗玄と池月で楽しんだ
トマトがメインのサラダもよかった
このお店,私はともかく,客層の雰囲気もいいね.
ごちそうさまでした(19300 歩)
追: 天田峠(倶利伽羅トンネル)で,大きく天候が変わったことにびっくり.高岡や氷見では青空が見えることもあったのに,傘をさして金沢片町あたりを彷徨いた.
今回の金沢の主な目的は,角間キャンパスでの学会表彰式・顕彰式と懇親会への出席.金沢大学M1の時に入会して50年.私の後任教授だった現学会長のもとでの今回の金沢.なんともご縁でした.その後,木倉町で学生さんたちと多杯.美味しいお酒でした.
その前には,旧制第四高等学校跡地と旧城内キャンパスを訪れてみました.
金沢城公園で,旧城内キャンパスの写真展があると思って訪れましたが,10月に入ってかららしいです.
その代わりと言っては変ですが,ここに金沢大学があったことを示す石柱を見つけました.他の面には,48という数字と文部省.
能登半島地震以来,はじめて訪れた旧城内キャンパス.崩れていないところでも,ずれたりしている石垣が目につき驚いています(19200 歩).
その前には,旧制第四高等学校跡地と旧城内キャンパスを訪れてみました.
金沢城公園で,旧城内キャンパスの写真展があると思って訪れましたが,10月に入ってかららしいです.
その代わりと言っては変ですが,ここに金沢大学があったことを示す石柱を見つけました.他の面には,48という数字と文部省.
能登半島地震以来,はじめて訪れた旧城内キャンパス.崩れていないところでも,ずれたりしている石垣が目につき驚いています(19200 歩).
近頃我が家で流行るもの
FAX
亡くなった義母が残した大量のFAX原稿と出力.子ども達が小学生から大学生ころにやりとりしていたものも多い.長女から送られた「運転免許 合格」という簡単な送信文もある.この方がかえって,嬉しさがよく伝わる.
高1の孫娘は,もちろんFAXを知らない世代.SNSにはそれほど興味がなさそうな彼女だけれど,そのFAXというものを知って,配偶者ととりとめのないやりとりを始めた.手書きの文字や絵を手軽に送受信できるのがかえって新鮮なのかも.歴史は繰り返す.
印刷用のインクリボン,今でも販売しているのだろうか.何故か本体に製造年が記載されていないけれど,ネットで調べてみるとおそらく2013年ころのもの.
いまや,固定電話がある家のほうが少ないかも.
FAX
亡くなった義母が残した大量のFAX原稿と出力.子ども達が小学生から大学生ころにやりとりしていたものも多い.長女から送られた「運転免許 合格」という簡単な送信文もある.この方がかえって,嬉しさがよく伝わる.
印刷用のインクリボン,今でも販売しているのだろうか.何故か本体に製造年が記載されていないけれど,ネットで調べてみるとおそらく2013年ころのもの.
いまや,固定電話がある家のほうが少ないかも.
夕方から豪雨,2000年の東海豪雨を思い出しました.大学から帰ることもできず,ネットで南北につながる雨雲の帯を眺めていました.今で云う線状降水帯.
息子は名古屋駅から東海道本線に沿って庄内川を越えて歩き,途中でお迎えの車にひろってもらい,22時過ぎに帰宅できたとのこと.
孫を迎えに行った娘によれば,本来だったら往復1時間程度のところが,昨日は2.5時間だったとのこと.
写真は,Threadsに投稿された中央本線千種駅の様子.
ホームまで水没しそうな状態です.
このあたり,何故か堀割になっているため,ここに雨水が集まった結果です.堀割は,勾配の緩和を目的としたSL時代の名残かと思ったのですが,調べてみると千種駅の移転と中央本線の複線化と関連して(1962年)行われたようです.意外と最近.
千種駅〜大曽根駅あたりを何故堀割にしたのか不思議です.
息子は名古屋駅から東海道本線に沿って庄内川を越えて歩き,途中でお迎えの車にひろってもらい,22時過ぎに帰宅できたとのこと.
孫を迎えに行った娘によれば,本来だったら往復1時間程度のところが,昨日は2.5時間だったとのこと.
ホームまで水没しそうな状態です.
このあたり,何故か堀割になっているため,ここに雨水が集まった結果です.堀割は,勾配の緩和を目的としたSL時代の名残かと思ったのですが,調べてみると千種駅の移転と中央本線の複線化と関連して(1962年)行われたようです.意外と最近.
千種駅〜大曽根駅あたりを何故堀割にしたのか不思議です.
富山・新潟・長野の旅メモ
08/30
北アルプスが日本海へ落ち込む,交通の難所 親不知子不知
第2世代道路を利用した展望台からは,第1世代から第4世代までの道路をのぞむことができる.
第1世代(旧北陸道 明治時代初期まで利用されていた浜辺沿いの唯一のみち)
第2世代(1883年竣工 厳しい岩壁を穿って造られた旧国道 現在は写真を撮した遊歩道になっている)
第3世代(1966年に天険トンネルが完成し1967年に2車線で開通した現在の国道8号線)
第4世代(1988年開通 親不知海岸高架橋となっている北陸自動車道)
1965年に廃線となった親不知レンガトンネル(旧北陸本線親不知トンネル:1912年竣工)がすぐ横を通っているけれど,入口まで行く時間がなくて残念.
08/30
北アルプスが日本海へ落ち込む,交通の難所 親不知子不知
第2世代道路を利用した展望台からは,第1世代から第4世代までの道路をのぞむことができる.
第2世代(1883年竣工 厳しい岩壁を穿って造られた旧国道 現在は写真を撮した遊歩道になっている)
第3世代(1966年に天険トンネルが完成し1967年に2車線で開通した現在の国道8号線)
第4世代(1988年開通 親不知海岸高架橋となっている北陸自動車道)
1965年に廃線となった親不知レンガトンネル(旧北陸本線親不知トンネル:1912年竣工)がすぐ横を通っているけれど,入口まで行く時間がなくて残念.