春と初夏の食材

春と初夏の食材．

一昨日平泉寺白山神社の参道で購入したワラビで，炊き込みご飯を作ってみた．
石川県だけの珍味，ふぐの子糠漬けをつくる過程もそうだけれど，ワラビのアク抜きの方法も，初めはどうやって見つけたのだろうかと思う．




もうひとつは，ジュンサイ．14年前に近くのスーパーでみかけて楽しむようになり，秋田県三種町から取り寄せるようになってから８年．今年もその季節．

寝台特急サンライズ

出張中の息子から送られてきた写真．

寝台特急サンライズ瀬戸・出雲

JR東海本社（名古屋）が担当する愛知県と岐阜県内の東海道本線全駅，名古屋駅にさえも停車することがない列車．

豊橋駅に停車中．回送だそうな．何があったのだろうか．

今では唯一の夜行列車．いつか乗車してみたい．

平泉寺白山神社三十三年式年祭

平泉寺白山神社三十三年式年祭で，ご神体河上御前の御開帳があり，昨日にお参りした．

白山三山の神々を勧進する，本社（伊弉冉尊），別山社（天忍穂耳尊）越南知社（大己貴尊）からなり，白山信仰の越前側の中心地．神仏判然令が出された後も，神仏習合の形態が色濃く残っている．境内の苔が美しいことでも知られている．

これで，白山比咩神社（加賀：菊理媛神），長滝白山神社（美濃：菊理媛神）とあわせて，白山の三馬場を訪れ，参拝することはできた．いずれの神社も，女神が祀られていることが興味深い．菊理媛神は，古事記には登場せず，日本書紀にただ１回登場する不思議な神様．

福井県内，東京と大阪からの人たちと話をしながら，神事が行われるのを待ち，その後参拝するまでに２時間４０分を要した．私たちが並び始めた時の列は，GPDの記録によると約300 mだったけれど，その後どんどん伸びていた．いったいどれくらいになったのだろう．ちなみに前回1992年の時の参拝客は，３日間で14万人強だったそうな．この並びも修行なのかもしれない．（13400 歩）

忠節橋

叔母の家の片付け．

気分転換に忠節橋と金華橋間の長良川堤防を散歩．
そして，忠節橋の記念碑が立てられていることに気づいた．
記念碑が建てられているのは，初代の橋が架設されていたところで，碑は２代目とともに設置されていたものとのこと．ちょうど，伯母の家の前の道から登ったところ．

碑の説明文によると，初代忠節橋は1884年（明治17年）頃に供用開始で，現在の橋は1948年（昭和23年）竣工の４代目．初代の橋は1891年（明治24年）の濃尾大震災で被災したのであろう，1897年（明治30年）頃に２代目が供用開始．ちなみに３代目は1908年（明治41年）頃から．このあたりの年代は，資料によって多少異なる．
また，２代目と３代目は，初代と４代目とのほぼ中間の位置に架けられていたらしい（「ふるさと岐阜の歴史をさぐる」No.26）．

気まぐれの散歩だったけれど，予想もしなかったものに出会えて良かった．

１３年前の金環日食

何年かおきにアップする話題．
2012/05/21朝の金環日食．

１時間超のビデオ映像があることを思い出し，早送りながら初めて通しでみた．
最初は曇天で半ば諦めていたけれど，日食が始まる頃になると急に雲が消えていった．

赤色の写真はビデオから切り出したもの．

当時１歳だった孫は，もう中学３年生．画像を送ってみたが，さてどんな返事が返ってくるか．彼女からは，時々予想もしないコメントがあるので面白い．

ドクターイエロー＠笠寺橋

私にしては，ひさしぶりのドクターイエロー

なんとなく疲れていて，前日の下りはスキップして，今日は上りドクターを近場の笠寺橋から．

皆さん，新幹線直上で細かい目のフェンスを通して俯瞰するアングルで待っておられる．

ここは，東海道本線と並走しているので，私は在来線と一緒のシーンを撮す予定で別の位置で待った．

狙い通り停車中のJR貨物列車との共演を撮せそうだと楽しみにしていたら，ドクター通過約１分前に発車してしまった．残念．

本当は，例えば右のようなシーンを狙っていたのだけれど．

黒部峡谷鉄道トロッコ電車

昨日は，立山室堂　雪の大谷を堪能した後，午後は宇奈月駅から黒部峡谷鉄道トロッコ電車．黒部発電所の電力を使った電車です．

台湾　阿里山森林鐵路と姉妹鉄道

黒部峡谷の雄大さは，DC-TZ99の24 mm広角を目一杯使っても収まらない．荷物になるからとDC-FZ85Dを持ってこなかったことが悔やまれた．それがあっても撮しきれないが．多少なりとも．

能登半島地震被害を復旧工事中．
今年は４月から途中猫又駅まで約９０分の往復運行．全線が復旧したら，欅平駅またその先の黒部ダムまでのキャニオンルートを辿ってみたい．

立山室堂 雪の大谷

今日は，以前から訪れたかったところ二箇所をまとめて楽しんだ．やはりこういったことはツアー参加でないと無理．

午前中は，立山室堂　雪の大谷
早朝出発の強行日程で，９時前には室堂着　気温５℃ 雪層厚は最高15 ｍ

２日前までの降雨，前日の曇り予報が嬉しい方に外れ，青空が見えていた．添乗員さんの説によれば，９割の晴れ男運転手さんと８割の晴れ女添乗員さんの組合せの効果のためらしい．
そんな晴れ男の運転手さんも，あまり見るチャンスがないらしい称名滝も．
槍ヶ岳も望むことができた．
わずかに雲海も見ることができたし，雨雲の上に来たことも青空をもたらしてくれたのだろう

配偶者は学生時代に立山の山小屋でアルバイトをしたとのこと．ただ，話してくれたその時の顛末は，本人の名誉のために書かないことにしよう．

午後の部の紹介は明日にでも．（11000  歩）

 

HC85系 特急ひだの旅

特急ひだ9111
初めてのHC85系乗車．Free wi-fi 完備．JR東海やってくれるじゃん．

ツアー参加で１泊２日の旅．

今は雨模様だけれど，だんだんうれしい方に予報から外れてくれつつある．

飛騨古川と高山市内散策の後，滑川でホタルイカを楽しむ（11600 歩）

古酒

超音波で清酒をいったん霧状にする過程を経てつくられた本家松浦酒造場の”鳴門鯛 純米霧造り生”．

酒税法改正により，そうした造り方の酒類は日本酒として販売できなくなり，２０年間蔵で眠り続けて熟成を遂げた．

実験室ではその過程を再現できない”時の流れ”．惹かれる．

そんな琥珀色の古酒”幻霧”が届いた．

２０年前と言えば，定年退職まで残り１５年を切ってしまったものの，研究の新たな展望が見つからずもがいていた頃（ひょっとしたら，６５歳定年制への移行は，まだ決まっていなかったかもしれない）．

このお酒，いつ開封しようか迷うばかり．

飛越線

高山に出張中の息子から送られてきた写真．

かつて，飛越線という路線があったことは知らなかった．

調べてみると，岐阜側から高山線，富山側から飛越線として建設が進められ，最終的に高山駅をはさんだ飛騨小坂駅—坂上駅間がつながり，高山本線となった．そして，この碑は高山駅から少し北，上枝駅（ほずええき）寄りにあるとのこと．

点の点が足りない．．．．．

ところで，揮毫した梶田謙介氏とはどんな人なのか．国鉄もしくは自治体関係者だと思って調べたが，それらしき人は全くヒットしない．
そこで，ChatGPTに「高山線と飛越線の接続点を示した碑に揮毫した梶田謙介氏は，どんな経歴の人ですか．」と質問して遊んでみた．

その答えの一部：
梶田謙介氏は、高山線と飛越線の接続点を示す碑に揮毫された方ですが、詳細な経歴についての情報は限られています。具体的な経歴やその他の業績については、地域の歴史資料や鉄道関連の文献などでさらに調査することをお勧めします。

「詳細な経歴についての情報は限られています。」とは，うまく逃げたな．
わかりませんもしくは知りませんとは言わないんだ．

季節は巡る

伯母の家の片付けに出かけた．

主は去っても季節が巡ってくると花は咲く．
庭には今年も薔薇の花．

金華山とその周辺の山々は，ツブラジイの季節．

ドクターイエロー＠十九女池

今日は，そのおとなり関ヶ原の十九女池でドクターイエローを待っていた．

朝から風はそんなに吹いておらず，池の水鏡に映るドクターを狙って出かけたスポット．
しかし，直前になってさざ波がたってしまった．

美しい娘に姿を変えるという伝説の大蛇がドクターを見に現れたか．

気がつけば，飛行機雲．

まあ，こんなこともあるさ．（10000 歩）

ドクターイエロー＠大垣

東海道本線下りの快速に乗車しても，まだ三箇所のうちどこでドクターイエローを待ち伏せしようか迷っていた．
結局，今しかないだろうと，田植えがされた水田に映るシーンを撮るつもりで大垣駅下車．

しかし，田植えが遅いのか畑作地なのか，目論見はみごとに外れてしまった．

そのかわり，いろいろと予期せぬことが．これも塞翁が馬．

１．レンゲ草とドクターを撮すことができ，これも今しかないと納得．
２．築堤に1963-9と1963-11の銘板を発見．新幹線開通一年前．東京オリンピックに間に合わせねばならぬ．昼夜を問わずの工事だったのだろう．今は，そこをN700系そしてドクターが走っている．なんとなくジーンときた．（10900 歩）

リニア新幹線

息子家族が，旅行先で撮して送ってくれた．

リニア新幹線の高架橋梁だそうです．

おそらく飯田あたりか．