私的備忘録でもあります
多分,田舎の家から最も近い蔵元は1835年創業の白木恒助商店.
私が子供の頃,自宅や集まりで出される日本酒と言えばそこの達磨正宗だった.
ただ,調べてみるとお店は昭和40年代から古酒を中心とする酒造りに方向転換.そのためか,私が日本酒を嗜むようになってからは,酒屋さんで達磨正宗の新酒を見た記憶はない.名鉄百貨店と取引があると知って,先日訪れてみたが古酒を含めておいてはなかった.
そこで,達磨正宗を直接取り寄せた.ラベルは昔のまま.
学生時代,帰省した時に親父と飮んだことがあるかもしれないが,ひょっとしたら最も昔からなじみのある銘柄を今日初めて味わうのかもしれない.
お店のHPを見ると,古酒は昭和46年ものから販売されている.
結構な値段だが,息子に生まれた年の200 ml瓶をプレゼントしようか.
私が子供の頃,自宅や集まりで出される日本酒と言えばそこの達磨正宗だった.
そこで,達磨正宗を直接取り寄せた.ラベルは昔のまま.
学生時代,帰省した時に親父と飮んだことがあるかもしれないが,ひょっとしたら最も昔からなじみのある銘柄を今日初めて味わうのかもしれない.
お店のHPを見ると,古酒は昭和46年ものから販売されている.
結構な値段だが,息子に生まれた年の200 ml瓶をプレゼントしようか.
月食時に,本影に入った部分とまだ太陽光に照らされている部分の境界が青っぽく輝く,ターコイズフリンジという現象が観察されることを今回の月食後に知った.
そこで,Photoshopで遊んでみた.
写真は,コンデジで撮ったオリジナル(皆既月食になる5分前:
2025/09/08)のカラーバランスを大幅にいじってみた結果.ただし,あくまでも画像全体のバランスを等しく変えただけです.
以下は,ネット情報をまとめたターコイズフリンジが見られる理由のまとめ.
本影に入った部分は,本来は太陽光が届かず真っ暗なはず.しかし,地球大気によるレイリー散乱のため長波長の赤い光が屈折しながら選択的に月面に届き赤黒く見える.
一方,大気中を通らない太陽光が直接届いているところは,本来の明るさ.
そして,両者の境界部分は,成層圏に存在するオゾン層を通過した光が届いている.オゾン層では,大気が薄いためレイリー散乱はほとんど起こらずに,代わりにオゾンによって長波長の光が吸収され,その結果短波長の青い光が選択的に月面を照らすことになる.こうして起こるのが,ターコイズフリンジとのこと.
雨のが降ったりやんだ入りの一日.午後は,こんなことを勉強してみた.
写真は,コンデジで撮ったオリジナル(皆既月食になる5分前:
2025/09/08)のカラーバランスを大幅にいじってみた結果.ただし,あくまでも画像全体のバランスを等しく変えただけです.
以下は,ネット情報をまとめたターコイズフリンジが見られる理由のまとめ.
本影に入った部分は,本来は太陽光が届かず真っ暗なはず.しかし,地球大気によるレイリー散乱のため長波長の赤い光が屈折しながら選択的に月面に届き赤黒く見える.
一方,大気中を通らない太陽光が直接届いているところは,本来の明るさ.
そして,両者の境界部分は,成層圏に存在するオゾン層を通過した光が届いている.オゾン層では,大気が薄いためレイリー散乱はほとんど起こらずに,代わりにオゾンによって長波長の光が吸収され,その結果短波長の青い光が選択的に月面を照らすことになる.こうして起こるのが,ターコイズフリンジとのこと.
雨のが降ったりやんだ入りの一日.午後は,こんなことを勉強してみた.
2ヶ月のブランクを経て,伯母の家の片付け8日目.
やっと,ゴールらしきものが見えてきたのと同時に,書棚の奥から出てくる大正生まれの伯母の若い頃の写真や記録を見ることになった.
そして,当時の女性としては,伯母はいろんな意味ですごい人だったのではないかと改めて.
銀行からの表彰状
昭和26年当時の肩書きは主任.年齢は28歳だったはず.今はそんな肩書きがあるのかどうか知らないし,あったとしたら何歳くらいでなるのかもしらない.ただ,寿退職が一般的だった終戦間もないの銀行にあっては結構すごいことかもと.定年退職時(55歳?)には人事部(課?)にいたのだけれど,どんな仕事をしていたのだろう.聞いておけばよかった.
自動車学校の教習手帳
昭和40年9月15日入学 同11月30日卒業となっている.当時伯母は42歳のはず.この年齢で運転免許証を取得しようとしたきっかけはなんだったのだろう.しかも,伯母の自宅からも勤務先からも,今もある自動車学校までは相当な距離.勤めながらの通学.すごい努力だったと思う.
やっと,ゴールらしきものが見えてきたのと同時に,書棚の奥から出てくる大正生まれの伯母の若い頃の写真や記録を見ることになった.
そして,当時の女性としては,伯母はいろんな意味ですごい人だったのではないかと改めて.
銀行からの表彰状
昭和26年当時の肩書きは主任.年齢は28歳だったはず.今はそんな肩書きがあるのかどうか知らないし,あったとしたら何歳くらいでなるのかもしらない.ただ,寿退職が一般的だった終戦間もないの銀行にあっては結構すごいことかもと.定年退職時(55歳?)には人事部(課?)にいたのだけれど,どんな仕事をしていたのだろう.聞いておけばよかった.
自動車学校の教習手帳
昭和40年9月15日入学 同11月30日卒業となっている.当時伯母は42歳のはず.この年齢で運転免許証を取得しようとしたきっかけはなんだったのだろう.しかも,伯母の自宅からも勤務先からも,今もある自動車学校までは相当な距離.勤めながらの通学.すごい努力だったと思う.
ドクターイエロー上りのぞみを撮すため庄内川橋梁に出かけた.
そこで,もう一つの鉄分補給.
東海道新幹線と並走する在来線.
なんとなくRED BEARを撮した(15:58頃).
その時には気づかなかったけれど,帰って良く見ると,ヘッドマークが付いている.
調べてみると,愛知機関区所属のDF200-206で,「JR貨物稲沢駅開業100周年」を記念したもの.
DF200-206の今日午後の運用は(https://4gousya.net/loco/9452.php),
稲沢15:**→17:**塩浜18:**→18:**四日市22:**→23:**稲沢
となっている.
稲沢駅から塩浜駅に向かっていたところを,偶然に撮したらしい.
なんともラッキー.
そこで,もう一つの鉄分補給.
なんとなくRED BEARを撮した(15:58頃).
その時には気づかなかったけれど,帰って良く見ると,ヘッドマークが付いている.
調べてみると,愛知機関区所属のDF200-206で,「JR貨物稲沢駅開業100周年」を記念したもの.
DF200-206の今日午後の運用は(https://4gousya.net/loco/9452.php),
稲沢15:**→17:**塩浜18:**→18:**四日市22:**→23:**稲沢
となっている.
稲沢駅から塩浜駅に向かっていたところを,偶然に撮したらしい.
なんともラッキー.
トレインパーク白山を含めると,4日連続の鉄分補給.
前回訪れた時,庄内川橋梁左岸の金網フェンスに,通過する列車を見通すことができる,小さな窓があることに気づいた.なんのためのものかはわからないけれど,枠もある正式なもの.
金網が被るだろうからと,これまで私は近寄りもしなかったところ.勝手な思い込みとは恐ろしい.
今日は,そこからドクターイエロー上りのぞみを撮してみた.
大根山の金網フェンス越し(定員1名)と同様に,ここも走行中のドクターを,近距離からしかもローアングルで撮すことができる.
こんな面白い絵(私が勝手にそう思うだけ)だから,先客がおられるかもしれないとちょっと心配した.しかし,10名以上の同好の士は皆さん橋梁上のロングショットを狙っておられた(たぶん).やはり,私はへそ曲がりなのか.
前回訪れた時,庄内川橋梁左岸の金網フェンスに,通過する列車を見通すことができる,小さな窓があることに気づいた.なんのためのものかはわからないけれど,枠もある正式なもの.
金網が被るだろうからと,これまで私は近寄りもしなかったところ.勝手な思い込みとは恐ろしい.
大根山の金網フェンス越し(定員1名)と同様に,ここも走行中のドクターを,近距離からしかもローアングルで撮すことができる.
こんな面白い絵(私が勝手にそう思うだけ)だから,先客がおられるかもしれないとちょっと心配した.しかし,10名以上の同好の士は皆さん橋梁上のロングショットを狙っておられた(たぶん).やはり,私はへそ曲がりなのか.
東大宇宙線研究所から,ハイパーカミオカンデのパンフレットやシールが送られてきた.
ハイパーカミオカンデの空洞掘削完了を記念したもの.この夏の空洞内部見学会に応募したけれど,残念ながら当選しなかった.
その代わりの記念品.嬉しいね.
孫に渡すことにしよう.喜んでくれるはず.
その代わりの記念品.嬉しいね.
孫に渡すことにしよう.喜んでくれるはず.
台風15号は今頃最も当地に接近中と思うけれど,雨雲の本体はすでに通過したようで,雨も降っておらず外は静か.
先日ドクターイエロー撮影のため,久しぶりに名鉄西枇杷島駅に下りた.
かつては,ホームが極端に狭くしかも通過列車が多かった.そして,安全確保のため駅員さんがいて,停車する普通列車が到着するまではホームに入れてもらえなかった.
今はそんなこともないので,時間調整を兼ね彷徨いて写真を撮ってみた.
(1)枇杷島デルタ線(Google Mapの航空写真に加筆した3枚目の写真参照):デルタ線であることを何とか1枚の写真で表現できないかと思い,(1)の地点で踏切を渡りながら東に向かってカメラを構えてみた.分岐した右側が名古屋本線で左側が留置線.名鉄電車が走行しているのが犬山線.
(2)ホームの西側では東海道本線・東海道新幹線と名鉄名古屋本線が立体交差.(2)の地点から,新幹線とJR貨物車両が並走しているところを狙っていたら,名鉄名古屋駅方面行きの列車が接近.もう少しタイミングが合っていたらと勝手なことを思う.(8900 歩)
先日ドクターイエロー撮影のため,久しぶりに名鉄西枇杷島駅に下りた.
かつては,ホームが極端に狭くしかも通過列車が多かった.そして,安全確保のため駅員さんがいて,停車する普通列車が到着するまではホームに入れてもらえなかった.
今はそんなこともないので,時間調整を兼ね彷徨いて写真を撮ってみた.
(1)枇杷島デルタ線(Google Mapの航空写真に加筆した3枚目の写真参照):デルタ線であることを何とか1枚の写真で表現できないかと思い,(1)の地点で踏切を渡りながら東に向かってカメラを構えてみた.分岐した右側が名古屋本線で左側が留置線.名鉄電車が走行しているのが犬山線.
(2)ホームの西側では東海道本線・東海道新幹線と名鉄名古屋本線が立体交差.(2)の地点から,新幹線とJR貨物車両が並走しているところを狙っていたら,名鉄名古屋駅方面行きの列車が接近.もう少しタイミングが合っていたらと勝手なことを思う.(8900 歩)
お米はお米を呼んだのか
JAに定期預金をしたら,地元産のお米5 kgが当選.「あいちのかおり」は,ハツシモとミネアサヒ(コシヒカリ系統)の交配とのこと.
そして昨日は,市から高齢者がいる家庭向けに,お米券(多分ブランド米5 kgを想定)が送られてきた.
合計10 kg.我が家では一日2合(300 g相当)消費するとして約一ヶ月分.
配偶者に聞いてみると,実際は5 kgで約3週間とのこと.配偶者のお昼はほとんどパン食.私の場合外に出た際のお昼は外食で,夕食はおかずのみのこともある.結果,実際の自宅での消費量はそんなところか.
とにかく,令和の米不足もしくは米価高騰といわれる昨今を,どうにか凌げるのでありがたい.ただ,米作りの大変さを想像すると,適正価格がどれ位なのかわからない.米価が高いというよりは,年金を含めて所得が低すぎるケースが多いというのが,本当のところではないだろうか.所得の二極化.
そして昨日は,市から高齢者がいる家庭向けに,お米券(多分ブランド米5 kgを想定)が送られてきた.
合計10 kg.我が家では一日2合(300 g相当)消費するとして約一ヶ月分.
配偶者に聞いてみると,実際は5 kgで約3週間とのこと.配偶者のお昼はほとんどパン食.私の場合外に出た際のお昼は外食で,夕食はおかずのみのこともある.結果,実際の自宅での消費量はそんなところか.
とにかく,令和の米不足もしくは米価高騰といわれる昨今を,どうにか凌げるのでありがたい.ただ,米作りの大変さを想像すると,適正価格がどれ位なのかわからない.米価が高いというよりは,年金を含めて所得が低すぎるケースが多いというのが,本当のところではないだろうか.所得の二極化.
一年ぶりに,庄内川橋梁の右岸側からの撮影.ドクターイエローこだまだと二年ぶり.
2年前の夏に2度出会った少年から,名古屋駅の高層ビル群を背景にした絵が撮れますよと教えてもらった所.彼は今どうしているのだろう.大学生かな.
今日は同好の士が6名.それぞれの場所で静かにカメラを構える.駅ホーム等のようにギスギスした雰囲気がなくていいね.
今日は,ドクターイエロー下りこだまの走行日.通常の運行ダイヤだとその15分ほど前にディズニー新幹線こだま715号が通過するはず.しかし,毎週水曜日は”調整中”の標示で,待っているものにとっては,ディズニー仕様車の出現確率は1/2.
そんな情報が頭の片隅にあったので,ディズニー新幹線715号の直前に通過したのぞみ235号を715号と間違え,今日はディズニー仕様ではないのだと思い込んでしまった.なんたること.
結果,少し後に通過したディズニー新幹線の撮影は後追いのようなことになってしまった.前々回も少しの時間が待てないという似たような失敗をしている.最初の頃のワクワク感や緊張感がなくなったのか.慣れというのは恐ろしい.チョット反省.
今日のドクターイエローは,2年前のドクターイエローこだまとは3秒違いでの通過.すごいね.
2年前の夏に2度出会った少年から,名古屋駅の高層ビル群を背景にした絵が撮れますよと教えてもらった所.彼は今どうしているのだろう.大学生かな.
今日は同好の士が6名.それぞれの場所で静かにカメラを構える.駅ホーム等のようにギスギスした雰囲気がなくていいね.
そんな情報が頭の片隅にあったので,ディズニー新幹線715号の直前に通過したのぞみ235号を715号と間違え,今日はディズニー仕様ではないのだと思い込んでしまった.なんたること.
結果,少し後に通過したディズニー新幹線の撮影は後追いのようなことになってしまった.前々回も少しの時間が待てないという似たような失敗をしている.最初の頃のワクワク感や緊張感がなくなったのか.慣れというのは恐ろしい.チョット反省.
今日のドクターイエローは,2年前のドクターイエローこだまとは3秒違いでの通過.すごいね.