今年も秋の敦賀を訪れました.
今年で三年目.敦賀駅から徒歩圏内ですが,少し脚を伸ばして,敦賀港「人道の港 敦賀ムゼウム」を訪れました.
敦賀ムゼウムには杉原千畝氏のコーナーもあり,小規模ながらも時のたつのを忘れてしまいそうな,展示でした.敦賀港周辺にはまだまだ訪れてみたいところがたくさんありましたが,次の楽しみに.
そして,次の目的は,北陸トンネルの敦賀側入り口.無理やり誘ったSさんには,半ばあきられましたが,とにかく歩きました.入り口の横には,トンネル内であった急行「きたぐに」の火災事故で亡くなった30名の方々の慰霊碑.私が大学1年の11月のことでした.(19900)
仮想「おくのほそ道」の旅は,酒田に到着.
水月湖は,7万年の歴史を刻む年縞で一躍有名となりました.
三方五湖の中で唯一水月湖が連続した年縞を保存する理由は何でしょうか.
おまけ:帰りに敦賀の”日本海さかな街”に立ち寄ったと
海釣りの
飯田に用事があり,急ぎ日帰り旅.
元善光寺にお参りして,旧座光寺小学校舞台校舎前に植えられている半八重枝垂れ紅彼岸桜を訪れました.来年の春には,また訪れたいと思います.
天竜川の河岸段丘地形は,いつ見ても素晴らしい.
帰りに,コシアブラを購入.天ぷらで一杯の予定.(4200)
名松線:台風による豪雨のため,一時廃線の対象となってから6年半.この春,松阪駅から伊勢奥津駅までの43.5 kmが全線運転再開.そしてHPを見ていて偶然知った三多気の桜.このふたつと伊勢本街道の宿場町の雰囲気を楽しみましょうと出かけたところ,松阪駅のホームには同じような,しかも私よりも年配の人たち.聞こえてくる話によると,昨日の夕方のニュースで知って急遽来られた方々が少なくないようだ.私なんぞは2週間前からダイヤを調べ天気を心配しながらの名松線の旅.諸先輩の思い切りの良さというか,行動力には敬服致しました.
増結して2両編成となった松阪駅発9:38の列車は出発時にすでに通路を含めて満員.途中の駅から乗ろうとした地元の人たちは,ほとんど乗ることができず.その中にはお弁当を持った小さい子たちも.何ともしようがなかったのですが,ごめんなさい.
仮想「おくのほそ道」の旅は,鶴岡へ.
使われなくなった3番線ホームへの階段に飾られているお
粋な催しです.
ところで,この国技館への最寄り駅の住所は,東京都墨田区横網1丁目.しかし,綱ではありません.江戸時代の南本