After 5

朝10時からかんづめのafter 5．

いつもだったら，そのまま飲み会に移るところを，今日は東京スカイツリーの夜景を見に出かける．
目指したのは，有名な撮影ポイント，北十間川にかかる十間橋．

酒が入らない，こんな出張先の夜があっても良いかと．（11300）

アースダイバー

日が暮れるまでには少し時間があるので，渋谷界隈の散歩に出かける．

参考にしたのは，中沢新一著「アースダイバー」．
縄文海進当時を再現した地図を持って歩く東京．

 

 

訪れたのは，道玄坂の碑，鍋島松濤公園そして弘法大師神泉の湯跡地．
渋谷界隈の岬と谷（入り江）を歩いてきました．（12600）

お上りさん

所用をひとつかたづけ，夜の会議までにはまだ少し時間があったので，押上経由海浜幕張というヘンなルートをたどってみた．

テレビで見た初日の人出に比べると，ゆったりとした押上．やっぱり，一番と二番はちがうのか？

ところで，東京スカイツリーを１回のシャッターで切り取るには大きすぎるので，４枚の写真を合成してみた．
本日の歩数は，特に歩くことを意識した訳でもないのに13600．都会の生活は結構歩くことを認識．

風に追われて

爆弾低気圧．
日本海で低気圧が異常に発達し全国的に暴風雨．
各地で帰宅指示が出ているなか，江戸に向かう．

２１時少し前にやっとチェックイン．
今日はおとなしくホテルで夕食．（11800）

修学院にて

２泊３日で，京・修学院へ．

ちょっと早起きをして，昨日の朝は，曼殊院の竹林ときらら坂を，今日の朝は禅華院の石仏をみるため修学院離宮方面を散歩．

←修学院の里と一乗寺の山々．
歴史が，あたりまえに日常生活と共存している．
さすが京都だと．（5500）

夜行急行「きたぐに」の旅５

０泊２日，１４９０ｋｍ＋の駆け足旅行終了．

GPSのログを保存し忘れて，名古屋〜岐阜のデータがありません．
新潟からの帰りは，上越新幹線と東海道新幹線を利用．
HPによると．N７００系「のぞみ」の東海道新幹線営業最高速度は，２７０km/h．運転手さんの運転技術＋新幹線の制御技術はすごいと思うし，GPSの性能もすごい．
「Maxとき」の車窓からは，雪の谷川連峰（？）がきれいでした（気がつくのが遅く，写真を撮ること出来ず）．「のぞみ」の車窓からは，富士山がきれいに見えました．（6600）
旅のアルバムをアップしました．

夜行急行「きたぐに」の旅４

新潟9:37発，Maxとき318車中．

「きたぐに」は，定刻の8:29に新潟到着．
眠ったのは高岡あたりから糸魚川までの１時間ちょっと．長いようで短い旅でした．
列車の最後尾には，雪国を走ってきた証しが残っていました．

夜行急行「きたぐに」の旅３

3:40 金沢駅に停車中．
学生時代，麻雀をしながら「きたぐに」の発車時間を待ち，旅に出かけたことを思い出します．
あの時と同じ深夜の金沢です．．

夜行急行「きたぐに」の旅２

23:27大阪発

日付が変わって，0:15分．大津を出たところです．
新潟に向かって「きたぐに」は走っています．

夜行急行「きたぐに」の旅

大垣発米原行き普通電車の中．

卒論・修論の仮提出→卒論発表→修論審査会→大学院入試→博士学位論文公聴会と続いた１ヶ月が終わり，少し時間に余裕が出来たので，有給休暇を取って０泊２日の旅に出ました．
目的は，３月 １６日を最後に定期運行が終わる，夜行急行「きたぐに」に乗ること．
ただそれだけ，

学生時代によく利用した懷かしい列車．
二人とも変わっていると判っていながら初恋の人に会いにゆくような気分です．（12900）

桑名にて

夜の部に参加するだけでは勿体ない．

桑名に来たら焼き蛤でしょう，という訳で，地元在住の先輩に紹介してもらった「はまぐりプラザ」へ，焼き蛤定食を食べに出かける．毎日限定40食，13:30ラストオーダー，要予約．
全て地元の食材だそうで，薄味に慣らされている私にとってはちょっと濃い味付けでしたが，美味しくいただきました．
もう少しゆっくりしたかったのですが，テレビ番組の撮影があると聞いて早々に退散することに．
散歩の途中で撮影現場に遭遇し，遠くから見ていました，そして，旅番組がいかに作られているかを知りました．

待ち合わせまで時間があったので，さらに市内を散歩．七里の渡し跡や旧東海道を楽しみました．
もう少したったら，夜の部に出かけます．なんでも，三味の音が聞こえる粋なお店らしい.
今日は，久しぶりに10 km超の散歩．中山道の旅は，美江寺宿に．（18800）

アンパンマン列車（訂正）

ある人から，予讃線（＋内子線）を走っているのは「ばいきんまん号」と「ドキンちゃん号」だと教えてもらいました．宇和海１４号が前者，しおかぜ２２号が後者だったようです．
娘の直感は鋭かった．

ただ，車内放送は，アンパンマンでした．

アンパンマン列車

宇和島の様子はこちら．

帰りの「宇和海１４号」も，松山で乗り継いだ「しおかぜ２２号」も，どちらもアンパンマン列車でした．「宇和海１４号」は３両編成で，２両は自由席車両．残りの１両に普通指定とグリーン指定．しかも面白いことに，二つの列車の指定座席番号は共通．したがって，「しおかぜ２２号」にも普通指定とグリーン指定からなる車両が用意されているわけで．

「しおかぜ２２号」に乗り継いで，車両を見回すと，普通指定の乗客は私一人．ということは，宇和島から普通指定で乗り継いで岡山を目指した乗客は私だけだったらしい．どうでも良いことだけど面白かった．（11600）

宇和海７号車中

昨日
昼の部：愛媛大学のＫさんの研究室で偶然見せてもらった１枚の図から，１０年ほど前に書いた論文のことが話題に．これがきっかけで，１２月になったら今度はＫさんが名古屋に来ることに．メールでのやりとりだけでは，決して起こらなかった嬉しい出来事でした．

夜の部：いつものお約束で，飲みに出かける．２件目に入った麦酒専門店で飲んだベルギー麦酒は，アルコール度はそんなに高くないのに，良く醉わせてくれました．（13400）




今日
昨日飲んでいるときにじゃこ天が話題になり，思わず宇和島まで出かけると言ってしまった．そんな訳で，現在宇和海７号の車中．先程内子駅に停車したところ．宇和島で約1.5時間過ごした後に，名古屋へ帰る予定（まったく，何をやってんだか．．．．．）．

ドクター・イエロー

愛媛に向かうため、名古屋駅で「のぞみ107」を待っていると、反対側のホームは回送列車の表示。
しかもその次の「のぞみ」までやけに時間がある。

何となく予感はあったものの、ドクター・イエローが入線したのは、ラッキー。
というわけで、あわててカメラを取り出して、停車中と西に向かう姿を撮ったのでした。
そして、新大阪で追いつく。
結局、延べ２回ドクター・イエローを見ることができたのでした。左は名古屋駅、右は新大阪駅にて。（5900）